成渝高铁将暂从成都东到重庆北 明年再经沙坪坝到重庆站

  昨日,成都商报记者首次往返乘坐CRH380D高速动车组,体验全长308公里的成渝高铁。体验中,动车组最高时速突破300公里,达到302公里。预计本月内成渝高铁通车后,每天32对动车组,一趟车一般不超过4个停靠站,从重庆北站到成都东站运行约1小时30分。

  上午9时,高速动车组缓缓从成都东站驶出,穿过全长约7公里的龙泉山隧道,平稳来到首个中途停靠站简阳南站。这段时间时速达到297公里。下午记者返回成都时,平均时速基本保持在290公里,最高达302公里。虽然速度较快,但没有耳鸣、耳胀的感觉。只是部分路段手机信号较差,打电话会时断时续,手机网络一般可以支持微信等使用。由于停靠了途经的每个高铁车站,到11时30分才抵达重庆北站。

  成渝客专公司工程管理部部长李小兵介绍,联调联试时,最高时速曾达330公里。正式开通后的运行速度,需要等待相关部门的批复。随着运营日趋成熟,客流稳定,线分钟一班动车组的发车频次。

  成渝高铁全线座,简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山等站为新建高铁车站。位于重庆主城区内的沙坪坝站、重庆站正在进行扩能改造,两站有望明年开通投用。本月内,成渝高铁开通后,动车组将从璧山进入重庆铁路枢纽,通过既有普速铁路线路进入重庆北站,待明年两站开通投用后,可经沙坪坝到重庆站。

  据中长期客流预测,成渝高铁2020年(中期目标)成都至内江客流密度约3148万人次/年,内江至重庆约2802万人次/年;2030年(远期目标)成都至内江客流密度将达到4160万人次/年,内江至重庆将达到3638万人次/年。

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