不断喜好老的、旧的物件,这些物件越笨重越古拙,在我看来就越好,好比石磨子、石碓窝,成都古玩街当然,也包罗方才到手的这只“笨鸟”—RALEIGH自行车,人称“凤头”。
我是在成都陌头一补缀自行车的铺子看到了这个车,虽然放在一个不起眼的角落,脏兮兮、油乎乎的,但板正高耸的车身,一下就吸惹人上前。车头的“凤头”车标虽然已有锈迹,但神韵照旧。几年前我在温江组织过一次老爷车绿道骑行,见过这牌子,成都一出名酒店的老总收了良多古董自行车,此中就有RALEIGH,成都人喜好叫“莱宁”,也有叫“蓝翎”“蓝宁”“莱礼”的,纷歧而足,但“凤头”才是家喻户晓的中文名。但修车师傅不认得,将其误认为“凤凰”。几个回合下来,修车师傅都被我磨得不耐烦了,最初我给他报了个价,师傅潇洒地一挥手 :拿去!
让人欣喜的是,拿归去之后,跟着概况的尘埃和油污被擦掉,老凤头的本色也慢慢显露。搜遍网上,对照一张RALEIGH上世纪50年代的拆卸图,又就教了几位白叟家,几乎能确认,这车该当是上世纪50年代的工具,距今曾经60多年。
铜质老凤头车标上,“英格兰诺丁汉制造”的铭牌和凤头商标照旧闪亮;铜质大板铃,颠末频频擦拭,黄铜的本色让人爱不释手,悄悄一拨,声音照旧洪亮。货架的笔迹HOPMI也清晰起来,一查,本来是荷兰乌勒支的一家公司,为RALEIGH出产货架和前叉锁。龙头下立柱上,raleigh industries笔迹清晰可见。
1887年,FRANK BOWDEN先生在英格兰的诺丁汉兰令街采办了一家小型自行车公司。由此,以街道的名字定名的兰令自行车公司于1890年成立。Raleigh 是其时世界上最大的集团工业之一,它旗下别离包罗凤头、汉堡、手牌、鼎力神、胜利等很多品牌,凤头是其起身品牌。
Raleigh在上世纪直到八十年代前,在中都城该当属于“豪侈品”范围的。此刻我骑在街上或者泊车,也总会被人问这是啥车,并且都是六十多岁的大爷问,感受就仿佛此刻的人问:“哟,你背的是LV哇?”
之所以对这车感乐趣,并不是要珍藏来等着升值。真正的缘由是,小时候也骑过我老夫儿的永世二八车,从踏一只脚溜,到三叉骑,再到坐在鞍座上骑,用时下比力风行的说法是—那是一种情怀。收这个车,也并不会拿来“供起”舍不得骑。笨鸟既然是东西,就该当阐扬它东西的感化,就像《断舍离》中所说,若是一件工具被束之高阁没有被用起来,它是有“怨气”的,因而必然要物尽其用。
拿到车的第二天,我就给这车加了个儿童坐椅,送小伴侣上幼儿园。巧的是,小崽子对这个“老爷车”也是有乐趣得很,甘愿“不坐爸爸开的车,要骑爸爸的老爷车”!那一霎时,错乱了时空,仿佛后座上坐的是我,前面是老夫儿,正艰难地蹬着脚踏,虽然道路高卑波动,我却从未感应惊骇。
真的要服气那时的工匠们聪慧。锁就固定在前叉上,至今可用,道理很简单:一个销子,对应龙头的三个形态,向左偏,向右偏,或者直行。因而,若是碰到笨贼,看到人家没锁,拖起就想骑起跑—那你就骑来尝尝?龙头底子不克不及节制均衡和标的目的,不摔死你娃才怪!
一般的自行车,若是要调养了,特别是前后轮轴这些需要上油的处所,往往都是先拆卸。但这个老凤头的前后轮轴上,都有一个铜质油盖,雷同“”外形的,顶端有一个向内凸起的点,这个油盖卡在轮轴上时,凸点就堵在轮轴上的小孔上,若是需要上油,间接取下就能够了,并且这个盖子卡上后很是牢实,至多这么几十年,这两个小得有些不起眼的配件都还“健在”。
打开护链壳,由于庇护优良,链盘齿没有一点锈迹,三只“凤头”绘声绘色。有个小插曲,由于接口和螺丝设想精妙,找了两个师傅帮手修车,两个师傅竟然连链壳如何打开都不晓得,后来打开了,又不晓得如何装归去了,还忽悠我说:不消装螺丝了,卡起就能够。这一点上,不得不认可国产车和进口车的差距。
这个我要出格说一下。这本不是RALEIGH原装BROOKS鞍座(也就是白叟们常说的“眼镜”座,由于两个O,看起来像眼镜),而是上海产的牛皮弹簧座。牛皮是整张牛皮,估量有半厘米厚,颠末特殊加工成型,加上三根弹簧,坐在上面舒服极了,和此刻靠前叉减震的自行车的感受完全纷歧样,所以我说,这个产物代表了其时中国轻工业制造最为先辈的出产力之一,所以我感觉完全有资历配在RALEIGH上。成都古玩街
由于年代长远,本来的轮胎曾经分裂不胜,不得已需要内胎和外胎全数改换。撬开本来的轮胎,轮圈上套了厚厚的一圈白色布带,将钢丝帽严实地盖鄙人面,几十年了,有的处所曾经感染了锈迹。如许做的益处是,在紧钢丝时,能够避免有露头的钢丝将内胎扎破,而修车师傅说,现实上如许的环境并不多见,不得不为这些工匠们的周全考虑点赞。
灯座为软塑料,这也是一个塑料件,颠末60多年,仍然这么光芒耀眼。试问,此刻哪里还有这么年代长远的塑料?
车上自带一个气枪,弹簧的,通过前斜杠的两个尖端,将气枪卡在上面。里面无缺,若是换上皮碗,仍可一般利用。(文图/肖刚)
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