10月16日起，4路快线（茶店子公交站-成都东客站东广场）、48路快线（侯家公交站-牛王庙公交站）、64路快线（蜀鑫路站-东荆路南站）正式开行。市公交集团提供的数据显示，昨日早高峰， 64路快线从东荆路南站到蜀鑫路站，平均运行时间60分钟；从蜀鑫路站到东荆路南站，平均运行时间70分钟，都比普通64路快了20分钟。
这3条快线均在工作日早晚高峰开行，减少既有的4路、48路、64路近2/3的站点。市公交集团线网管理中心工作人员介绍，预计运营速度在现有基础上提高1/3左右。比如，4路从茶店子公交站开往成都东客站东广场，在高峰时段需要1.5小时，乘坐快线小时左右。
昨日晚高峰，成都商报记者亲测了4路快线路快线减少了途中的东城根上街站、羊市街站、八宝街站和西月城街站4个站，一站即达。经常乘坐4路的刘先生说，从总府路站到花牌坊站通常需要35分钟。成都商报记者昨日乘坐4路快线时许，从花牌坊站到总府路站，仅用12分钟。
为什么选择这3条线路试行大站快线呢？市公交集团线网管理中心工作人员赵文解释，这3条线个共同特点：一是客运量较大的干线公里，站点较多；二是线路近年人次虽有下降，但每月仍具有70万以上的客运量规模，配车较多；三是目前客运量与历史最高客运量相比，下降了30%以上；四是线路目前仍保持较高的发车频率。这些都是适合开大站快线的前提条件。
那么，大站快线与G字头的高峰快线有何不同呢？“高峰快线是新开线路，而大站快线是在既有线路上全程运行，只是站点减少。”赵文表示，这是最大的区别。
根据安排，大站快线与正线车辆交替发车。为确保快线周转效率，缩短乘客乘车时间，允许快线车辆在全路段超车。
大站快线为什么不全天开行呢？赵文解释，根据刷卡数据和现场调研，公交客流为潮汐式，即早晚高峰期人多，平时客流减少。还计划在站牌上公布每班快线到站时刻。“未来还会对其他线路进行分析，继续开行大站快线。”
经过站点：茶店子公交站、茶店子西口站、营门口立交桥东站、西门车站、花牌坊街站、总府路站、双桥子站、五桂桥公交站、迎晖路中站（返程：建材路口站）、邛崃山路站（返程：邛崃山路中站）、成都东客站（东广场）。
经过站点：侯家公交站、青杠一队站、西华大道中段站、华侨城站、九里堤公交站、交大路西站、营门口北站、二环蜀汉路口北站、抚琴西路西站、抚琴西路站（返程：抚琴西路东站）、永陵路西站、顺城大街南站、纱帽街站（返程：东门大桥站）、牛王庙站、牛王庙公交站。
经过站点：蜀鑫路站、清江西路中站、金沙公交站、地铁草堂北路站、中医附院站、金河路站、人民公园站、顺城大街南站、高笋塘站、动物园站、地铁动物园站、荆竹中路东紫路口站、东荆路南站。成都商报记者 严丹 实习记者 林聪
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