成都开行大站快线:在既有线路上全程运行 只是站点减少

  10月16日起,4路快线(茶店子公交站-成都东客站东广场)、48路快线(侯家公交站-牛王庙公交站)、64路快线(蜀鑫路站-东荆路南站)正式开行。市公交集团提供的数据显示,昨日早高峰, 64路快线从东荆路南站到蜀鑫路站,平均运行时间60分钟;从蜀鑫路站到东荆路南站,平均运行时间70分钟,都比普通64路快了20分钟。

  这3条快线均在工作日早晚高峰开行,减少既有的4路、48路、64路近2/3的站点。市公交集团线网管理中心工作人员介绍,预计运营速度在现有基础上提高1/3左右。比如,4路从茶店子公交站开往成都东客站东广场,在高峰时段需要1.5小时,乘坐快线小时左右。

  昨日晚高峰,成都商报记者亲测了4路快线路快线减少了途中的东城根上街站、羊市街站、八宝街站和西月城街站4个站,一站即达。经常乘坐4路的刘先生说,从总府路站到花牌坊站通常需要35分钟。成都商报记者昨日乘坐4路快线时许,从花牌坊站到总府路站,仅用12分钟。

  为什么选择这3条线路试行大站快线呢?市公交集团线网管理中心工作人员赵文解释,这3条线个共同特点:一是客运量较大的干线公里,站点较多;二是线路近年人次虽有下降,但每月仍具有70万以上的客运量规模,配车较多;三是目前客运量与历史最高客运量相比,下降了30%以上;四是线路目前仍保持较高的发车频率。这些都是适合开大站快线的前提条件。

  那么,大站快线与G字头的高峰快线有何不同呢?“高峰快线是新开线路,而大站快线是在既有线路上全程运行,只是站点减少。”赵文表示,这是最大的区别。

  根据安排,大站快线与正线车辆交替发车。为确保快线周转效率,缩短乘客乘车时间,允许快线车辆在全路段超车。

  大站快线为什么不全天开行呢?赵文解释,根据刷卡数据和现场调研,公交客流为潮汐式,即早晚高峰期人多,平时客流减少。还计划在站牌上公布每班快线到站时刻。“未来还会对其他线路进行分析,继续开行大站快线。”

  经过站点:茶店子公交站、茶店子西口站、营门口立交桥东站、西门车站、花牌坊街站、总府路站、双桥子站、五桂桥公交站、迎晖路中站(返程:建材路口站)、邛崃山路站(返程:邛崃山路中站)、成都东客站(东广场)。

  经过站点:侯家公交站、青杠一队站、西华大道中段站、华侨城站、九里堤公交站、交大路西站、营门口北站、二环蜀汉路口北站、抚琴西路西站、抚琴西路站(返程:抚琴西路东站)、永陵路西站、顺城大街南站、纱帽街站(返程:东门大桥站)、牛王庙站、牛王庙公交站。

  经过站点:蜀鑫路站、清江西路中站、金沙公交站、地铁草堂北路站、中医附院站、金河路站、人民公园站、顺城大街南站、高笋塘站、动物园站、地铁动物园站、荆竹中路东紫路口站、东荆路南站。成都商报记者 严丹 实习记者 林聪

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