自此，地铁1、2号线双线运营，呈“十字”形向东、南、西、北铺展开来，大大缩短了城市距离。
地铁的升级，带来的不仅是市民出行方式的改变，对成都现有的居住格局也有着不可估量的影响。
随着多个地铁生活圈的形成，城市的居住重心正在发生变化，越来越多人的置业目光聚焦在地铁线路沿线。人们固有的置业观受到地铁分布的潜在影响，或将催生新的置业标准。跟着地铁买房，将成为成都楼市的主流风向标。
成都地铁迎来“双线时代”，构成了一个成都地铁黄金十字构架，这改变的不仅是城市距离感、市民的出行和生活方式，还将对成都楼市产生深远影响。
三年前，成都地铁1号线正式通车，为沿线楼盘和选择沿线楼盘的购房者带来重大利好。
而今天成都地铁“双线时代”的来临，对人们的生活方式和居住习惯带来了革命性的改变。首先，改变人们的生活方式，给上班、出行、购物、居家带来方便，居家地铁附近，将改变家人的生活；第二，快捷的交通带动沿线物业大幅升值，地铁旁买房将成为一种潜在的主流置业观念。这在国内外是普遍现象，深圳、广州、上海莫不如此。
事实上，地铁对区域楼市的带动作用，在北上广等一线城市已成为不争的事实。相关数据显示，在上海轨道交通1号线开通前，徐家汇的地位仅相当于曹家渡的区级中心，而在地铁1号线开通后，它们之间的差距逐步拉开，徐家汇区域活力开始日益增强。1993年，徐家汇居住人口仅有约76万人，而在地铁开通后，居住人口就上升到了100万余人，如今这里更是成为了大上海的经济文化中心。2004年之前，上海地铁沿线元左右，而两年后，随着地铁效应的形成，价格达到每平方米12000——13000元，几乎翻番。
再以香港为例，早在1992年，全香港约有45%的人口居住在距离地铁站仅500米的范围内。据有关机构统计，香港地铁沿线的物业相对于不是地铁沿线%左右。
随着地铁2号线的开通运营，成都地铁脉络升级，历史性地进入“双线时代”。同时，也带来了强大的经济附加效应：都市消费圈、生活圈随之形成，进而吸引了大量的商业地产升级，沿线的商铺出租率持续走高，价格随之上调，火热的商业带动了沿线的楼盘销售火爆，沿线地产更借力攀升。
轨道交通不仅能拉升沿线商业地产人气，更重要的是地铁和轻轨站口更会形成“漏斗效应”，客流、商流以“漏斗口”为中心向内聚集，这是国际国内大城市地铁、轻轨开通后，周边物业，尤其是沿线商业物业普遍升值的规律。
据有关测算，地铁每开发一公里，就带动一万个工业就业机会和5000个配套服务就业机会，直接带动总额相当于地铁交通建设投资额一倍以上。相关产业的发展，带来相当于地铁交通建设投资额2倍以上的经济效益。
从其他城市来看，地铁一旦贯通之后，周边的物业一到五年有望升值40%和50%，这一“地铁定律”，在很多城市屡试不爽。
随着地铁2号线的运营，将带动沿线商业区的发展升级，包括牛市口站旁的北京华联双桥子店、牛王庙站的九眼桥灯具市场、春熙路站附近的环总府路—春熙路—盐市口商圈、蜀汉路东站旁的欧尚羊西店，地铁的穿行停泊，将为这些商业区带来前所未有的人气和客群。对沿线商业的繁荣和物业的升级有着极大的带动作用。
商业物业本身就能形成规模，聚集一个区域的人流，拉动一个圈层的消费。地铁的双线运营，将使这一价值更加凸显。按照地铁站点经济辐射范围达1000米左右，涉及数十个产业，沿线物业升值空间约两倍以上，地铁沿线将形成多个新的商业区域。
目前，成都的地铁沿线很多商业地产正处于完善期，对经济的拉动作用尚属发酵期。根据规划，预计到2035年，共建成7条地铁线公里，覆盖主城区总面积80%以上。届时，将出现以线带面或者中心片的城市综合体发展模式，拉动轨道交通沿线物业的价值作用越发显现。
原创文章，作者：蜀小编，如若转载，请注明出处：https://shuhanlu.com/2018/1231.html
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